Peut-on remplacer une huile moteur 15W40 par une 10W40, voir une 5W40 ?
Découvrez quels seraient les conséquences mécaniques de ce changement de viscosité de votre huile.
Avant de lire ce qui suit, nous vous conseillons de lire : comprendre la notion de viscosité.
Comme cela a été évoqué dans comprendre la notion de viscosité, les grades 15W, 10W, 5W exprime des plages de valeurs réelles de viscosité à 40°C. Le grade 40 exprime une plage de valeurs réelles de viscosité à 100°C.
Prenons un exemple sur de l’huile moteur Valvoline :
On note une diminution de la valeur de la viscosité à 40°C en parallèle de la chute du grade xW.
Une 5W40 est 30% moins visqueuse à 40°C qu’une 15W40. A 0°C l’hiver l’écart sera encore plus important. Le moteur forcera beaucoup plus pour agiter le vilebrequin dans l’huile avec la 15W40 qu’avec la 5W40
A 100°C, les valeurs sont quasi identiques sur les 3 produits autour de 14 cst. Les 3 films d’huiles auront donc la même épaisseur une fois le moteur chaud.
La grande différence se fera sur la qualité de l’huile de base.
- Les 15W40 sont sur base minérale > pouvoir lubrifiant et résistance à l’oxydation (dégradation de l’huile à haute température) faible
- Les 10W40 sont souvent un mélange d’huile de synthèse et d’huile minérale > pouvoir lubrifiant et résistance à l’oxydation moyen
- Les 5W40 sont sur base de synthèse > pouvoir lubrifiant et résistance à l’oxydation très bon
En résumé, vous consommerez plus à froid avec une 15W40 qu’avec une 10W40 et plus avec une 10W40 qu’avec une 5W40.
Dans les 3 cas, l’épaisseur du film d’huile sera identique à chaud, mais la qualité de ce film sera supérieure avec une 10W40 semi-synthèse par rapport à une 15W40 minérale et bien supérieure avec une 5W40 100% synthèse par rapport aux deux autres.
Donc en passant sur une 5W40 à la place d’une 15 ou 10W40, vous consommerez moins et protégerez mieux votre moteur.
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